Yesterday, 11:44 AM
Дефлекторы окон — это первая покупка после ковриков для любого владельца Niva Travel. Штатные окна в этой машине спроектированы так, что при малейшем дожде вода затекает в салон через верхнюю кромку, если приоткрыть окно на пару сантиметров. Без дефлекторов курить или проветривать салон в плохую погоду невозможно. Когда я выбирал комплект на свой автомобиль, передо мной встал классический выбор: вставные дефлекторы на металлических клипсах или накладные на двустороннем скотче 3М. Разница между ними не только в способе крепления, но и в аэродинамике, шуме и сохранности лакокрасочного покрытия.
Вставные дефлекторы на клипсах: плюсы заводской посадки
Вставные дефлекторы (их еще называют «вставыши») устанавливаются в паз между стеклом и уплотнительной резинкой двери. На Niva Travel этот паз имеет специфическую форму. На рынке есть два типа таких дефлекторов: жесткие, которые просто вщелкиваются, и мягкие, которые требуют установки металлических скоб (клипс).
Я начал с поиска оригинальных дефлекторов от АвтоВАЗа. В магазине «Lada-Image» на улице Кетчерская, 15 в Москве они продаются под артикулом 21230-8204100. Цена за комплект из четырех штук — 2400 рублей. Это лучший вариант по качеству поликарбоната. Он не мутнеет на солнце и имеет заводской изгиб. Но это вставной тип.
На форуме Drive2 в бортжурнале Дмитрия из Калуги я нашел отзыв об установке вставных дефлекторов «Vinguru». Отзыв Дмитрия: «Заказал вставные за 1800 рублей. На передние двери встали идеально, клипсы не понадобились, просто вставил в паз. На задние двери пришлось докупать клипсы, так как там паз глубже. Проблема в том, что на скорости выше 100 км/ч передние окна начали дребезжать. Вставной дефлектор работает как камертон. Пришлось снимать и сажать на тонкий слой двустороннего скотча».
Плюсы вставных на клипсах:
Накладные (или клеящиеся) дефлекторы монтируются поверх рамки двери на специальный акриловый скотч. Это самый популярный тип на рынке. Лидер здесь — компания «Cobra Tuning» (производство в Санкт-Петербурге, но купить можно в любом магазине «Русская Артель» или «Автостайл»).
Я приехал в магазин «Мир Допов» на улице Клары Цеткин, 18. Там комплект накладных дефлекторов «Cobra Tuning» для Niva Travel стоил 2100 рублей. В комплекте идет обезжириватель и праймер (активатор адгезии).
Плюсы накладных на скотче:
Выбор зависит от того, как вы используете Niva Travel.
Для города и умеренного бездорожья лучший выбор — накладные дефлекторы «Cobra Tuning» или «Vstar». В магазине «Би-Би» на МКАД, 78 километр я видел комплект «Vstar» за 1650 рублей. Они имеют низкий профиль и почти не перекрывают зеркала. Клеить их нужно строго по инструкции: сначала приложить без снятия скотча, отметить границы малярным лентой, затем нанести праймер, и только потом клеить. Это гарантирует, что они не отвалятся при минус 30 градусах.
Для экспедиций и жесткого бездорожья, где машину моют из ведра или Керхером на минимальном давлении, я бы выбрал вставные дефлекторы «Vinguru» или «Egr», но с обязательной доработкой. На форуме Niva-Club советуют брать вставные и проклеивать их по периметру тонким прозрачным скотчем, чтобы убрать дребезг. Либо использовать гибридный метод: вставить в паз, а снизу, под уплотнитель, добавить полоску мягкого скотча для фиксации.
Расчет стоимости и подводные камни установки
Давайте посчитаем бюджет установки дефлекторов на Niva Travel.
Сценарий первый: накладные «Cobra Tuning» (лучший вариант для комфорта).
При выборе дефлекторов на Niva Travel есть критические моменты.
Первое — геометрия передних стоек. Niva Travel имеет очень покатое лобовое стекло. Если купить накладные дефлекторы, предназначенные для Chevrolet Niva (ВАЗ 2123), они не дотянутся до зеркала. Рамка двери у Тревел длиннее. Нужно искать строго артикул для Niva Travel (2021-н.в.). Я чуть не купил комплект от Шевроле Нивы, спасло то, что приложил один дефлектор к двери в магазине — он оказался короче на 4 сантиметра.
Второе — скотч. На рынке много подделок под 3М. Настоящий скотч 3М имеет на красной ленте-задержке логотип «3M VHB». Если там просто красная пленка — это дешевый акрил, который отвалится через месяц. Вставные дефлекторы часто грешат тем, что их клипсы сделаны из хрупкого силумина. При установке в мороз они лопаются. Лучший вариант — клипсы из нержавеющей стали, которые идут в комплекте с «Egr».
Третье — обзорность. На Niva Travel зеркала и так не самые большие. Накладные дефлекторы шириной более 8 сантиметров (а такие делают китайские бренды «Sim» и «Carviller») съедают нижнюю часть зеркала, где видна обочина. Это опасно. Я выбирал комплект с маркировкой «Light Line» — это самый тонкий профиль. Обзор сохраняется полностью.
Где искать редкие позиции и чего избегать
Не покупайте дефлекторы на маркетплейсах без проверки отзывов с фото. Там часто продают один и тот же пластик под разными брендами.
Избегайте дефлекторов с надписью «Niva Chevrolet» на самих козырьках. Это кустарный тюнинг 2000-х годов. На Niva Travel это выглядит дешево. Лучший дизайн — либо полностью черный (как у «Cobra»), либо прозрачный с легким дымчатым оттенком (как у «Vinguru»).
Если вы хотите найти редкий вариант с полным перекрытием рамки (чтобы вода вообще не попадала на стекло при открытом окне), ищите модель «WeatherTech» или «Heko». Но в России их в наличии почти нет, а цена из Европы составит около 8000 рублей. Это лучший вариант по функционалу, но худший по цене.
Обзор дефлекторов для Niva Travel сводится к простому правилу: если вам важен комфорт, тишина и вы моете машину на обычных мойках — берите накладные «Cobra Tuning» на качественный скотч. Если вы строите утилитарный внедорожник, часто снимаете двери и боитесь, что на бездорожье дефлектор оторвет веткой — берите вставные «Vinguru» и сажайте их на дополнительный скотч для страховки. В любом случае, без них в этой машине в дождь ездить невозможно.
Вставные дефлекторы на клипсах: плюсы заводской посадки
Вставные дефлекторы (их еще называют «вставыши») устанавливаются в паз между стеклом и уплотнительной резинкой двери. На Niva Travel этот паз имеет специфическую форму. На рынке есть два типа таких дефлекторов: жесткие, которые просто вщелкиваются, и мягкие, которые требуют установки металлических скоб (клипс).
Я начал с поиска оригинальных дефлекторов от АвтоВАЗа. В магазине «Lada-Image» на улице Кетчерская, 15 в Москве они продаются под артикулом 21230-8204100. Цена за комплект из четырех штук — 2400 рублей. Это лучший вариант по качеству поликарбоната. Он не мутнеет на солнце и имеет заводской изгиб. Но это вставной тип.
На форуме Drive2 в бортжурнале Дмитрия из Калуги я нашел отзыв об установке вставных дефлекторов «Vinguru». Отзыв Дмитрия: «Заказал вставные за 1800 рублей. На передние двери встали идеально, клипсы не понадобились, просто вставил в паз. На задние двери пришлось докупать клипсы, так как там паз глубже. Проблема в том, что на скорости выше 100 км/ч передние окна начали дребезжать. Вставной дефлектор работает как камертон. Пришлось снимать и сажать на тонкий слой двустороннего скотча».
Плюсы вставных на клипсах:
- Не перекрывают световой проем зеркала (если модель правильная).
- Не отлетают на автомойке.
- Выглядят как штатная деталь.
- Дребезг на скорости. Между стеклом и дефлектором есть микрощель, в которой возникает свист.
- Риск повреждения стеклоподъемника. Если клипса установлена неправильно, она может попасть в механизм, и моторчик сгорит.
- Сложность установки на задние двери Niva Travel из-за формы уплотнителя.
Накладные (или клеящиеся) дефлекторы монтируются поверх рамки двери на специальный акриловый скотч. Это самый популярный тип на рынке. Лидер здесь — компания «Cobra Tuning» (производство в Санкт-Петербурге, но купить можно в любом магазине «Русская Артель» или «Автостайл»).
Я приехал в магазин «Мир Допов» на улице Клары Цеткин, 18. Там комплект накладных дефлекторов «Cobra Tuning» для Niva Travel стоил 2100 рублей. В комплекте идет обезжириватель и праймер (активатор адгезии).
Плюсы накладных на скотче:
- Абсолютная тишина. Они плотно прилегают к рамке, нет щелей — нет свиста.
- Лучшая защита от дождя. Козырек выступает дальше, вода стекает по нему, не попадая в щель приоткрытого окна.
- Простота. Наклеил, прижал, поехал. Не нужно ничего подгибать.
- Риск отрыва на мойке высокого давления. Если скотч дешевый (не 3М), дефлектор может улететь.
- Перекрытие части зеркала. Широкие дефлекторы могут съедать 1-2 сантиметра обзора в нижнем углу зеркала.
- Следы от скотча при снятии. Если захотите снять их через три года, на краске останется полоса клея, которую придется оттирать растворителем.
- Крепление. Клипсы держат за счет механического трения в пазу. Скотч держит за счет химической адгезии к лаку. На мой взгляд, скотч 3М надежнее, если поверхность обезжирена правильно.
- Внешний вид. Вставные выглядят эстетичнее, они не выступают за линию двери. Накладные создают более агрессивный, «тюнинговый» вид.
- Аэродинамика. Накладные лучше отводят поток воды. Вставные на скорости могут издавать высокочастотный писк.
- Зима. Вставные дефлекторы могут примерзнуть к стеклу, если забит дренаж. Накладные никак не взаимодействуют со стеклом.
Выбор зависит от того, как вы используете Niva Travel.
Для города и умеренного бездорожья лучший выбор — накладные дефлекторы «Cobra Tuning» или «Vstar». В магазине «Би-Би» на МКАД, 78 километр я видел комплект «Vstar» за 1650 рублей. Они имеют низкий профиль и почти не перекрывают зеркала. Клеить их нужно строго по инструкции: сначала приложить без снятия скотча, отметить границы малярным лентой, затем нанести праймер, и только потом клеить. Это гарантирует, что они не отвалятся при минус 30 градусах.
Для экспедиций и жесткого бездорожья, где машину моют из ведра или Керхером на минимальном давлении, я бы выбрал вставные дефлекторы «Vinguru» или «Egr», но с обязательной доработкой. На форуме Niva-Club советуют брать вставные и проклеивать их по периметру тонким прозрачным скотчем, чтобы убрать дребезг. Либо использовать гибридный метод: вставить в паз, а снизу, под уплотнитель, добавить полоску мягкого скотча для фиксации.
Расчет стоимости и подводные камни установки
Давайте посчитаем бюджет установки дефлекторов на Niva Travel.
Сценарий первый: накладные «Cobra Tuning» (лучший вариант для комфорта).
- Комплект: 2100 рублей.
- Праймер 3М (если не хватило комплектного): 350 рублей.
- Работа (если делать в сервисе, чтобы не накосячить с кривизной): 1000 рублей.
- Итого: 3450 рублей. Вы получаете тишину и лучший внешний вид.
- Комплект: 1800 рублей.
- Клипсы (если нужны, 10 шт по 20 рублей): 200 рублей.
- Прозрачный скотч для устранения дребезга: 150 рублей.
- Итого: 2150 рублей. Но есть риск дребезга и примерзания.
- Комплект: 2400 рублей.
- Установка: самостоятельно бесплатно.
- Итого: 2400 рублей. Это заводское качество, но тип крепления — вставной, со всеми его минусами.
При выборе дефлекторов на Niva Travel есть критические моменты.
Первое — геометрия передних стоек. Niva Travel имеет очень покатое лобовое стекло. Если купить накладные дефлекторы, предназначенные для Chevrolet Niva (ВАЗ 2123), они не дотянутся до зеркала. Рамка двери у Тревел длиннее. Нужно искать строго артикул для Niva Travel (2021-н.в.). Я чуть не купил комплект от Шевроле Нивы, спасло то, что приложил один дефлектор к двери в магазине — он оказался короче на 4 сантиметра.
Второе — скотч. На рынке много подделок под 3М. Настоящий скотч 3М имеет на красной ленте-задержке логотип «3M VHB». Если там просто красная пленка — это дешевый акрил, который отвалится через месяц. Вставные дефлекторы часто грешат тем, что их клипсы сделаны из хрупкого силумина. При установке в мороз они лопаются. Лучший вариант — клипсы из нержавеющей стали, которые идут в комплекте с «Egr».
Третье — обзорность. На Niva Travel зеркала и так не самые большие. Накладные дефлекторы шириной более 8 сантиметров (а такие делают китайские бренды «Sim» и «Carviller») съедают нижнюю часть зеркала, где видна обочина. Это опасно. Я выбирал комплект с маркировкой «Light Line» — это самый тонкий профиль. Обзор сохраняется полностью.
Где искать редкие позиции и чего избегать
Не покупайте дефлекторы на маркетплейсах без проверки отзывов с фото. Там часто продают один и тот же пластик под разными брендами.
Избегайте дефлекторов с надписью «Niva Chevrolet» на самих козырьках. Это кустарный тюнинг 2000-х годов. На Niva Travel это выглядит дешево. Лучший дизайн — либо полностью черный (как у «Cobra»), либо прозрачный с легким дымчатым оттенком (как у «Vinguru»).
Если вы хотите найти редкий вариант с полным перекрытием рамки (чтобы вода вообще не попадала на стекло при открытом окне), ищите модель «WeatherTech» или «Heko». Но в России их в наличии почти нет, а цена из Европы составит около 8000 рублей. Это лучший вариант по функционалу, но худший по цене.
Обзор дефлекторов для Niva Travel сводится к простому правилу: если вам важен комфорт, тишина и вы моете машину на обычных мойках — берите накладные «Cobra Tuning» на качественный скотч. Если вы строите утилитарный внедорожник, часто снимаете двери и боитесь, что на бездорожье дефлектор оторвет веткой — берите вставные «Vinguru» и сажайте их на дополнительный скотч для страховки. В любом случае, без них в этой машине в дождь ездить невозможно.