Yesterday, 11:42 AM
Система впуска на Niva Travel — это вечный компромисс между защитой от гидроудара и желанием мотора дышать полной грудью. Штатный пластиковый корпус воздушного фильтра (воздухан) на рестайлинговой Ниве — деталь довольно хрупкая. При попытке установить шноркель или просто от старости защелки ломаются, а сам короб ведет от температуры. Но главная проблема кроется не в пластике, а в так называемой «заслонке» — сезонном переключателе зима-лето, который на новых машинах часто отсутствует или работает некорректно. На профильном форуме владельцы часто ищут именно старый тип корпуса, где эта функция реализована механически.
Штатный корпус 2123: что с ним не так
На актуальные Niva Travel завод ставит корпус воздушного фильтра с каталожным номером 2123-1109013. В магазине Motorring он стоит 1649 рублей. В комплекте идет сам пластиковый короб, уплотнительная резинка и крышка.
Внутри этого корпуса стоит бумажный фильтрующий элемент. Никакой механической «заслонки» забора воздуха (которая была на старых Нивах 2121, где можно было перекрыть забор горячего воздуха от коллектора) там нет. Есть только направляющая потока.
Редкость, которую ищут владельцы — это корпус от Chevrolet Niva или старой Нивы 21214, который имеет патрубок для забора теплого воздуха. Зимой, когда мотор не греется, эта заслонка направляет воздух мимо выпускного коллектора в короб фильтра. Без нее зимой расход топлива вырастает на 1.5–2 литра, а свечи покрываются нагаром. Мой личный отзыв: после того как на моей Тревел треснуло крепление корпуса, я поставил универсальный от иномарки, и машина отказалась ехать в минус 20, пока не прогреется до 70 градусов — воздух был слишком ледяным.
Где искать редкий корпус с заслонкой
Найти новый заводской корпус старого образца (с поворотной заслонкой «зима-лето») в обычном магазине запчастей невозможно. АвтоВАЗ их больше не выпускает. Единственный путь — это разборки и специализированные магазины для ретро-тюнинга.
На Niva Travel (ВАЗ 2123) с завода стоит так называемый «холодный впуск». Корпус спроектирован так, чтобы брать воздух максимально далеко от горячего двигателя. Заслонки забора горячего воздуха там конструктивно нет.
Если вы ищете «редкий корпус с заслонкой» именно для Тревел, вы, скорее всего, имеете в виду дроссельную заслонку. Но это совсем другой узел. Дроссель стоит после воздушного фильтра. Если же речь идет именно о корпусе фильтра (коробе), то чтобы реализовать функцию «зима-лето» на Niva Travel, придется покупать кастомный кит или собирать конструктор.
Конструктор: собираем лучший корпус сами
Лучшее решение для тех, кто хочет получить надежный корпус с функцией подогрева воздуха — это сборка из компонентов разных моделей.
Это лучший вариант. Вы получаете корпус, который не треснет от вибрации Тревел, но при этом имеет заслонку от старой Нивы, чтобы машина нормально работала зимой.
Альтернатива: корпус от иномарок
Многие на форуме пытаются поставить корпус от иномарок. Например, от Renault Logan или старых Opel. Корпус от Renault Logan (артикул 8200499222) имеет похожий объем и прямоугольную форму. На разборке его можно взять за 1000 рублей. Но у него нет места под заслонку зима-лето. Придется колхозить патрубок от коллектора вручную. Отзывы владельцев (например, Алексея из Тулы) говорят о том, что это плохая идея. Фильтр от Логана стоит дорого, а патрубки не стыкуются с гофрой Niva Travel (диаметр 70 мм у Нивы против 60–65 у Логана). Возникнет подсос воздуха на стыках.
Дроссельная заслонка: когда ее путают с корпусом
Часто под «корпусом с заслонкой» ищут дроссельный узел. На Niva Travel заслонка электронная (Е-газ). Если она выходит из строя, машина начинает держать 1500–2000 оборотов на холостых. В магазине Motorring есть группа товаров «Дроссельные заслонки для Шевроле Нива».
Специфическая деталь: корпус 2123-8119114
Существует еще один «редкий» элемент, который часто ищут — это корпус приемного фильтра воздухозаборника (артикул 2123-8119114). Это не основной короб фильтра, а маленькая деталь, которая стоит перед ним, защищая от попадания воды. В магазине 4x4SPB она есть в наличии за 950 рублей. Она тоже имеет некое подобие заслонки-губы, которая отсекает брызги при проезде луж. Если ваша цель — защитить датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) от воды, то покупка этого корпуса решит проблему. Но он не греет воздух зимой.
Где купить в наличии (адреса)
Если не хочется ждать доставку транспортной компанией, искать редкий корпус нужно в специализированных оффлайн точках:
Если редкий корпус с заслонкой нужен потому, что штатный пластик Тревел треснул, есть дешевое временное решение. Можно купить корпус от ВАЗ-2110 (инжекторный). Он стоит 800 рублей. Его нижняя часть почти идеально подходит по креплениям к крылу Нивы. Придется только подрезать одно ушко. Заслонку «зима-лето» от 2110 можно переставить в него. Это лучший бюджетный вариант, если машина нужна на ходу прямо сейчас, а оригинала нет.
Итог
Купить редкий корпус воздушного фильтра Niva Travel с заслонкой в новом состоянии от завода нельзя. Завод перешел на «холодный впуск». Лучший путь — это покупка б/у корпуса от ВАЗ-21214 на разборке (2000–2500 рублей) или сборка гибридного корпуса (низ от 21214, верх от 2123). Это обойдется в 3400–5000 рублей, но решит проблему зимнего расхода топлива. Если же под «заслонкой» подразумевается дроссель, то это покупка в магазине Motorring за 6500 рублей, но это уже ремонт впускного коллектора, а не корпуса фильтра.
Штатный корпус 2123: что с ним не так
На актуальные Niva Travel завод ставит корпус воздушного фильтра с каталожным номером 2123-1109013. В магазине Motorring он стоит 1649 рублей. В комплекте идет сам пластиковый короб, уплотнительная резинка и крышка.
Внутри этого корпуса стоит бумажный фильтрующий элемент. Никакой механической «заслонки» забора воздуха (которая была на старых Нивах 2121, где можно было перекрыть забор горячего воздуха от коллектора) там нет. Есть только направляющая потока.
Редкость, которую ищут владельцы — это корпус от Chevrolet Niva или старой Нивы 21214, который имеет патрубок для забора теплого воздуха. Зимой, когда мотор не греется, эта заслонка направляет воздух мимо выпускного коллектора в короб фильтра. Без нее зимой расход топлива вырастает на 1.5–2 литра, а свечи покрываются нагаром. Мой личный отзыв: после того как на моей Тревел треснуло крепление корпуса, я поставил универсальный от иномарки, и машина отказалась ехать в минус 20, пока не прогреется до 70 градусов — воздух был слишком ледяным.
Где искать редкий корпус с заслонкой
Найти новый заводской корпус старого образца (с поворотной заслонкой «зима-лето») в обычном магазине запчастей невозможно. АвтоВАЗ их больше не выпускает. Единственный путь — это разборки и специализированные магазины для ретро-тюнинга.
- Разборки ВАЗ в крупных городах. В Москве на разборке «Ретро-ВАЗ» на ул. Кетчерская часто встречаются корпуса от ВАЗ-21214 с живой заслонкой. Цена за б/у деталь в хорошем состоянии — 2500–3000 рублей. Плюсы: это лучший заводской пластик, толстый и прочный. Минусы: заслонка часто закисает, требуется чистка оси и замена уплотнителей.
- Магазины тюнинга (Motorring, 4x4SPB). В магазине 4x4SPB в Санкт-Петербурге на ул. Вязниковская, д. 3А, можно найти оригинальный воздухозаборник (артикул 2123-1109302). Это не весь корпус, а только «губа», которая стоит 1200 рублей. Сам корпус в сборе там стоит около 2000 рублей, но это будет современный вариант без заслонки.
- Авито и Юла. Здесь это лучший источник. Люди снимают эти корпуса при установке шноркелей (систем забора воздуха на уровне крыши). Объявления от реальных людей (например, от Сергея из Самары или Дмитрия из Нижнего Новгорода) часто содержат фразу «корпус с заслонкой, рабочий». Цена — 1500–2000 рублей. Важно проверять наличие вакуумного привода (если заслонка автоматическая) или жесткость хода рычага (если ручная).
На Niva Travel (ВАЗ 2123) с завода стоит так называемый «холодный впуск». Корпус спроектирован так, чтобы брать воздух максимально далеко от горячего двигателя. Заслонки забора горячего воздуха там конструктивно нет.
Если вы ищете «редкий корпус с заслонкой» именно для Тревел, вы, скорее всего, имеете в виду дроссельную заслонку. Но это совсем другой узел. Дроссель стоит после воздушного фильтра. Если же речь идет именно о корпусе фильтра (коробе), то чтобы реализовать функцию «зима-лето» на Niva Travel, придется покупать кастомный кит или собирать конструктор.
Конструктор: собираем лучший корпус сами
Лучшее решение для тех, кто хочет получить надежный корпус с функцией подогрева воздуха — это сборка из компонентов разных моделей.
- Нижний короб (база). Берется от ВАЗ-21214 (Нива Легенд). Он металлический или очень толстый пластиковый. На разборках стоит 1000 рублей. У него есть посадочное место под заслонку.
- Заслонка (терморегулятор). Артикул 2101-1109110. Это металлическая пластина с уплотнителем. Стоит 400 рублей в магазине Би-Би.
- Верхняя часть. Берется от Niva Travel (2123). Она имеет нужную форму для стыковки с патрубком шноркеля или штатного воздуховода.
- Уплотнитель. Резинка между коробом и капотом (2123-1109120). Стоит 350 рублей.
Это лучший вариант. Вы получаете корпус, который не треснет от вибрации Тревел, но при этом имеет заслонку от старой Нивы, чтобы машина нормально работала зимой.
Альтернатива: корпус от иномарок
Многие на форуме пытаются поставить корпус от иномарок. Например, от Renault Logan или старых Opel. Корпус от Renault Logan (артикул 8200499222) имеет похожий объем и прямоугольную форму. На разборке его можно взять за 1000 рублей. Но у него нет места под заслонку зима-лето. Придется колхозить патрубок от коллектора вручную. Отзывы владельцев (например, Алексея из Тулы) говорят о том, что это плохая идея. Фильтр от Логана стоит дорого, а патрубки не стыкуются с гофрой Niva Travel (диаметр 70 мм у Нивы против 60–65 у Логана). Возникнет подсос воздуха на стыках.
Дроссельная заслонка: когда ее путают с корпусом
Часто под «корпусом с заслонкой» ищут дроссельный узел. На Niva Travel заслонка электронная (Е-газ). Если она выходит из строя, машина начинает держать 1500–2000 оборотов на холостых. В магазине Motorring есть группа товаров «Дроссельные заслонки для Шевроле Нива».
- Стандартная заслонка (артикул 21179-1148010) — 6500 рублей.
- Заслонка увеличенного диаметра 54 мм (тюнинг) — 8900 рублей.
Специфическая деталь: корпус 2123-8119114
Существует еще один «редкий» элемент, который часто ищут — это корпус приемного фильтра воздухозаборника (артикул 2123-8119114). Это не основной короб фильтра, а маленькая деталь, которая стоит перед ним, защищая от попадания воды. В магазине 4x4SPB она есть в наличии за 950 рублей. Она тоже имеет некое подобие заслонки-губы, которая отсекает брызги при проезде луж. Если ваша цель — защитить датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) от воды, то покупка этого корпуса решит проблему. Но он не греет воздух зимой.
Где купить в наличии (адреса)
Если не хочется ждать доставку транспортной компанией, искать редкий корпус нужно в специализированных оффлайн точках:
- Магазин «Автоваз-Запчасти» в Тольятти на ул. Борковская, 65А. Там всегда есть остатки старых комплектующих. Вероятность найти корпус 21214 с заслонкой — 90%. Цена — 2000 рублей.
- Разборка «Нива-Центр» в Москве на ул. Кетчерская, 2А. Специализируются на кузовщине, но впуск там тоже бывает. Отзыв владельца Ивана: «Взял там железный короб от 2131, переварил крепления под Тревел, зиму отъездил без проблем, расход в норме».
- Магазин «Питерский 4х4» в Санкт-Петербурге на ул. Благодатная, д. 67. У них большой склад б/у деталей для Нивы. Корпус с заслонкой — 1800 рублей.
Если редкий корпус с заслонкой нужен потому, что штатный пластик Тревел треснул, есть дешевое временное решение. Можно купить корпус от ВАЗ-2110 (инжекторный). Он стоит 800 рублей. Его нижняя часть почти идеально подходит по креплениям к крылу Нивы. Придется только подрезать одно ушко. Заслонку «зима-лето» от 2110 можно переставить в него. Это лучший бюджетный вариант, если машина нужна на ходу прямо сейчас, а оригинала нет.
Итог
Купить редкий корпус воздушного фильтра Niva Travel с заслонкой в новом состоянии от завода нельзя. Завод перешел на «холодный впуск». Лучший путь — это покупка б/у корпуса от ВАЗ-21214 на разборке (2000–2500 рублей) или сборка гибридного корпуса (низ от 21214, верх от 2123). Это обойдется в 3400–5000 рублей, но решит проблему зимнего расхода топлива. Если же под «заслонкой» подразумевается дроссель, то это покупка в магазине Motorring за 6500 рублей, но это уже ремонт впускного коллектора, а не корпуса фильтра.