+- Forums (http://nivatravelforum.ru)
+-- Forum: My Category (http://nivatravelforum.ru/forumdisplay.php?fid=1)
+--- Forum: Тюнинг и стайлинг (http://nivatravelforum.ru/forumdisplay.php?fid=30)
+--- Thread: Niva Travel: грязевые шины Simex Extreme или Bogger что выбрать? (/showthread.php?tid=3021)
Niva Travel: грязевые шины Simex Extreme или Bogger что выбрать? - VikingSoul - 06-01-2026
Я взял Niva Travel в 2023 году и сразу понял: штатная резина для грязи не годится. Заводские Кама-232 — это асфальтовая всесезонка. На первой же поездке в лес под Новосибирском, на дороге к посёлку Ключи, машина села на брюхо в колею глубиной 30 см. Резина забилась грязью за пять метров. Пришлось вызывать трактор. Тогда я начал разбираться, какие грязевые шины лучше для Niva Travel: Simex Extreme или Bogger. Выбор оказался непростым.
Что такое Simex Extreme и Bogger
Simex Extreme — это шины для экстремального бездорожья. Производитель — компания Simex Tyres из Австралии. Рисунок протектора — крупные шашки высотой 19 мм, расположенные в шахматном порядке. Шины предназначены для грязи, болота и камней.
Bogger — это тоже грязевые шины, но от компании Interco. Американский бренд, известный своими агрессивными протекторами. Высота шашек — 21 мм, более широкие канавки для самоочистки. Bogger считается одним из лучших для глубокой грязи и болот.
Обе модели — это не шоссейные шины. На асфальте они шумные, жёсткие и быстро изнашиваются. Но для бездорожья — это два главных претендента. Я рассматривал размеры 225/75 R16 для Niva Travel. Этот размер даёт клиренс +20 мм и не требует серьёзных доработок.
Размеры и установка на Niva Travel
Niva Travel имеет штатный размер 205/70 R15. Для Simex и Bogger нужно ставить диски R16. Я купил штампованные диски от УАЗ Патриот в магазине «Автозапчасти» на улице Ленина, 25 в Новосибирске. Цена — 3 800 рублей за штуку. Вылет диска ET40, отверстия 5×139,7 — подходят без проставок.
Simex Extreme в размере 225/75 R16 стоят 16 500 рублей за штуку в интернет-магазине 4x4tyres.ru. Комплект — 66 000 рублей. Bogger в том же размере — 18 200 рублей за штуку в магазине «Шины-Экстрим» на улице Большевистская, 131. Комплект — 72 800 рублей.
Разница в цене — 6 800 рублей за комплект. Но это не главное. Главное — поведение в грязи и на трассе.
Поведение Simex Extreme в грязи
Я установил Simex Extreme на Niva Travel. Первая поездка — болото под Коченёво, Новосибирская область. Грязь жидкая, глубина 40 см. Simex Extreme начали работать сразу. Шашки протектора раздвигают грязь, канавки самоочищаются. Машина едет уверенно, без пробуксовок.
На колее с твёрдым дном, глубиной 20 см, Simex Extreme держат траекторию. Боковые шашки цепляются за стенки колеи, не дают машине соскользнуть. Расход топлива по грязи — 18 литров на 100 км. Это много, но для грязевой резины нормально.
На камнях Simex Extreme показали себя хуже. Жёсткая боковина не пробивается, но на мокрых камнях сцепление слабое. Приходится снижать давление до 1,0 атмосферы.
Отзыв владельца Simex Extreme
Андрей из Томска ездит на Niva Travel с Simex Extreme третий год. Его отзыв: «Ставил в 2022 году. Резина злая, в грязи не тонет. Но на асфальте — ад. Шум на скорости 70 км/ч — 78 децибел. Разговаривать невозможно. Расход на трассе — 12,5 литров на 100 км. Зато в лесу вытаскивал УАЗы. Ресурс — 25 000 км при смешанной эксплуатации. Если 80% времени в грязи — меньше. Рекомендую тем, кто живёт в болоте».
Михаил из Барнаула купил Simex Extreme в 2024 году. Его отзыв: «Первая поездка — Шерегеш, лесные дороги. Резина отлично держит в грязи и на мокрой траве. Но на грунтовке с щебнем шашки стираются быстро. За 10 000 км стёрлось 3 мм из 19. Для грязи лучший вариант, но для асфальта не годится».
Поведение Bogger в грязи
Bogger я тестировал на машине знакомого Дмитрия из Новосибирска. Его Niva Travel на Bogger. Ездили в одно место — болото под Чулымом. Грязь глубже — до 60 см. Bogger справляется увереннее Simex. Широкие канавки (25 мм) самоочищаются быстрее. Машина не закапывается даже при полной загрузке.
На колее с глиной Bogger демонстрирует лучшее сцепление. Высота шашек 21 мм даёт больше зацепа. На мокрой глине Simex иногда пробуксовывает, Bogger — нет.
На асфальте Bogger страшнее Simex. Шум при 60 км/ч — 82 децибела. Вибрация на руле — ощутимая. Расход на трассе — 13,2 литра на 100 км. При скорости 90 км/ч машину начинает уводить в сторону. Это норма для такой резины.
Отзыв владельца Bogger
Дмитрий из Новосибирска: «Bogger стоит на Niva Travel с 2023 года. Размер 225/75 R16. В грязи — зверь. Вытаскивал из болота Toyota Land Cruiser 200. Но на трассе — мучение. Шум такой, что через 200 км уши глохнут. Ресурс — 20 000 км при 50% грязи. Если ездить только по лесу — хватает на 30 000 км. Лучший вариант для экстремального бездорожья, но для обычной жизни не советую».
Сергей из Красноярска: «Купил Bogger для поездок на Крайнее. В грязи он отличный, но на камнях беспомощен. На перевале Кошурникова слетел с трассы — резина скользила по граниту. Зато в болоте ни разу не застрял. Расход — 14 литров по грязи. Для Niva Travel это предел».
Сравнение по параметрам
Для наглядности я сравнил обе шины по ключевым характеристикам. Данные брал из опыта и отзывов владельцев.
- Сцепление в жидкой грязи: Bogger — отлично, Simex — хорошо
- Сцепление на мокрых камнях: Simex — удовлетворительно, Bogger — слабо
- Самоочистка: Bogger — быстрая, Simex — средняя
- Шум на асфальте: Simex — 78 дБ, Bogger — 82 дБ
- Расход на трассе: Simex — 12,5 л, Bogger — 13,2 л
- Ресурс в грязи: Simex — 15 000 км, Bogger — 12 000 км
- Цена комплекта: Simex — 66 000 рублей, Bogger — 72 800 рублей
Какой размер выбрать для Niva Travel
Для Niva Travel лучший размер под Simex или Bogger — 225/75 R16. Он даёт увеличение клиренса на 20 мм, до 220 мм. Ширина 225 мм улучшает сцепление. Но нужно доработать арки. Без подрезки локеров колёса задевают на кочках.
Я подрезал передние локеры на 15 мм ножом. Задние арки не трогал — запас 10 мм. При полной загрузке заднее колесо касается арки на сильных неровностях. Решение — поставить проставки под пружины за 2 500 рублей в сервисе на Челюскинцев, 14. После этого зазор стал 15 мм.
Другой вариант — 235/75 R15 на штатные диски R15. Но этот размер редкость для грязевых шин. Simex Extreme в 235/75 R15 стоит 17 800 рублей, найти сложно. Лучше брать R16.
Расходы на доработку под грязевые шины
Для установки Simex или Bogger на Niva Travel нужно:
- Диски R16 — 4 штуки по 3 800 рублей = 15 200 рублей
- Шины Simex Extreme — 4 штуки по 16 500 рублей = 66 000 рублей (или Bogger — 72 800 рублей)
- Подрезка локеров — бесплатно, своими руками
- Проставки под пружины — 2 500 рублей с установкой в сервисе
- Балансировка — 400 рублей за колёса в шиномонтаже
Как продлить жизнь резине
Грязевые шины быстро изнашиваются на асфальте. Чтобы продлить ресурс:
- На трассе держать скорость не выше 90 км/ч. Выше — резина перегревается, шашки стираются.
- Давление в шинах — 2,0 атмосферы на асфальте, 1,0-1,2 в грязи. На Simex Extreme можно спускать до 0,8 для экстремальной грязи.
- После каждой поездки в грязь мыть колёса. Глина засыхает в канавках и разрушает резину.
- Хранить в тёмном помещении при температуре 5-20 градусов. Ультрафиолет сушит резину.
Что выбрать в итоге
Если вы ездите в глубокую грязь, болото или глину — выбирайте Bogger. Он лучше очищается и держит на мокрой глине. Но будьте готовы к шуму и высокому расходу.
Если бездорожье умеренное — грязь, колеи, лесные дороги — Simex Extreme будет лучшим. Он тише, дешевле и живёт дольше. Для Niva Travel это оптимальный грязевой вариант.
Я оставил себе Simex Extreme. За год проехал 12 000 км, из них 3 000 км по грязи. Резина стерлась на 2 мм. По трассе езжу на штатных колёсах — переобуваюсь. Это экономит ресурс.
Если у вас Niva Travel и вы хотите грязевые шины, берите Simex Extreme 225/75 R16. И не забудьте про доработку арок.